向“新”图强，铸就一流铁路新标杆

　　创新是引领发展的第一动力，更是中国铁路迈向世界一流的核心引擎。“十四五”以来，中国铁路深入践行国家创新驱动发展战略，以科技为刃破解发展难题，在数智赋能、装备升级、联动创新中持续突破，用技术革新筑牢世界一流铁路企业的根基，让钢铁大动脉在科技加持下焕发更强活力。

　　数智化深耕运输服务，激活效率与体验双提升。科技赋能的核心，在于让铁路运输更“聪明”、更贴心。中国铁路以数智化转型为抓手，将科技深度融入运输全流程，实现服务效能与群众体验的双重跃升。在客运领域，“一日一图”智能调度系统动态匹配旅客需求，通过大数据分析精准预测客流，节假日加开夜间高铁、定制专列等举措科学调配运力，2025年春运5.13亿人次平安迁徙的背后，正是智能调度技术的坚实支撑。同时，畅行码覆盖所有动车组、电子客票全面普及、94个车站实现互联网订餐，让“扫码办事”替代“排队等候”，科技细节让出行更便捷。

　　在货运领域，95306智慧服务平台实现物流业务全流程线上办理，从下单、追踪到结算“一网通办”，更通过电子数据交换打通与港口、企业的信息壁垒；“数字口岸”技术大幅提升通关效率，让跨境货运更顺畅。数智化不仅破解了传统运输的“信息孤岛”难题，更以精准对接需求的能力，彰显铁路服务的科技温度。

　　装备与基建技术突破，夯实世界一流硬件底座。建设世界一流铁路企业，离不开硬核科技的硬件支撑。中国铁路聚焦装备研发与基建升级，持续突破技术瓶颈，打造出一批达到世界先进水平的铁路“重器”。在列车装备上，复兴号以350公里时速领跑世界，开行范围不断扩大，成为中国高铁的“金色名片”；同时，针对货运需求研发的卷钢箱、顶开门箱等15种新箱型，构建起谱系化集装箱体系，精准适配多元货运场景，让货物运输更安全高效。

　　在基建与工程技术领域，重载铁路技术持续领跑，大秦、浩吉等重载铁路凭借先进的牵引供电、线路防护技术，实现煤炭等重点物资的高效转运，2024年疆煤外运量同比增长47%；雅万高铁作为中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，运用智能建造、防震减震等先进技术，运营两年安全运行超565万公里，成为国际铁路合作的技术标杆。从列车到线路，从硬件到软件，科技革新让中国铁路的核心竞争力不断增强。

　　创新联动赋能全域发展，拓展世界一流辐射效能。科技赋能的价值，更在于打破边界、联动内外，为铁路高质量发展拓展新空间。中国铁路以科技为纽带，推动跨领域、跨区域创新协同，让技术优势转化为发展优势。在国内物流领域，多式联运“一单制”凭借技术集成创新，实现“一次委托、一单到底”，乌鲁木齐至东莞的铝棒运输时限压缩6天、成本降低4%，2025年1-8月铁水联运集装箱货物同比增长17.5%，有效降低全社会物流成本。

　　在国际联动中，中欧班列依托全程时刻表智能调度技术实现“天天班”开行，跨里海通道常态化运营背后，是通信、调度等技术的跨境协同；高铁快运技术则重新定义“鲜速度”，茂名荔枝通过高铁4.5小时抵达武汉，24小时从枝头到货架，效率较传统陆运提升3倍，“高铁急送”服务覆盖196个城市，让科技赋能民生消费。从国内物流降本增效到国际联运互联互通，科技让铁路的辐射力与影响力持续扩大。

　　科技兴则铁路兴，创新强则铁路强。中国铁路以创新驱动为引领，用数智化激活服务效能，用硬技术夯实硬件底座，用联动创新拓展发展格局，正一步步将“世界一流铁路企业”的愿景变为现实。未来，随着更多科技成果的落地应用，钢铁驼队必将以更强劲的动能，为强国建设注入源源不断的铁路力量。（任彦菲）